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迷宮スティードのキャブさわってみだ♪  

(●´∀`●)


とか


プンスコo(`ω´*)oプンスコ


とか


ジィィ──(。¬д¬。)──ッ


とかね





え?
わけがわからない?

実は
ずっと前から顔文字ってどーやるの???ってワケでして


昨日
調べて探して今日から導入されましたw


てか
漢字に変換するたびにちらちら出てきやがるから

結構うっとおしいなコレ



あっ!



うっとおしい・・・(´;д;`)ウッ・・


・・・・。


こんな感じで使い方あってんのか????














そんなわけで本文だ


例のスティードの件だ


あと一回って言ってから何回書いてんだ


不具合の件だ


この日の日記だ   →ここだ




不具合とかって大袈裟に言ってるだけで~
たいした事ないすから~

キャブセッティングがいまいちなだけで~
特に低域が濃いだけで~

マヂありえね~すから~

SBSH0599.jpg

はい

SBSH0598.jpg

ココ!

空気のトコ!


問題は・・・

SBSH0600.jpg

こっち側

SBSH0601.jpg

手が入りませんね~


・・・・。

えっとぉ・・・

エアクリ外す時は・・・

シート外して・・・

シート外す時は・・・

ジャッキかけて・・・

あ・・・

その前にリアシート・・・




めんどくさっっっ!!!!!




なんとかなんねーすか

どーなんすか

SBSH0602.jpg

結局のトコ
アングルドライバーは便利だね~って話です

やっぱり
サンダーとコンプレッサーとアングルドライバーは一家に一台いるな~


なかなか不憫な子でねぇ
エアジェット触る時しかお目にかかれませんから~


ぶっちゃけ
ホコリかぶるのが仕事みたいなモンですから


でも
ないと困る事あんだよね~


とりあえず
久しぶりに触りましたからw




そんなわけで
エアジェットが全開しちゃったわけで・・・(3.5回転でもいいかも?)


でも調子問題無しすから♪


しいていえば
メインジェットをもう一個上でも試してみたいかな~


ってね
そんな事してたらキリないから程々にってワケです


無事完成ですね☆


後は納車だっ!







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あれ?
顔文字使ってねーやw

カスタムスティードのユーザー車検と構造変更の詳細 

この事は書こうか迷ってたんですよ


自分なりに
いろいろ検索してみたんですが

この手の内容を細かく書いてる方はみつけれなかったってのと

・・・。

もう一つの理由は内緒ね~(キケンですからw)



意外と
車検の際にみなさん「ノーマル」に戻してるみたいですね

まぁ
SHOPに出してる方はわかりますが・・・



余談ですが
あからさまに車は年々厳しくなってますよね

でも
バイクはどうなのよ?

そっち系の雑誌とかに
車検特集記事とかでてんのかもしれないですが
とりあえず
ずばっと書いてるトコはまだ見た事ないかな?(あんまり書いちゃキケンなのかもw)


でね

もしかしたら「それって当たり前じゃん」的な事や
ローカルルール適用されてるだけじゃね?的な事(これも都市伝説)
ばかり書くかもしれませんが

その辺はスルーしてくださいw

今回はその辺のなかば都市伝説的なトコを追及しちゃいますから♪





まず
気になるトコを一つずつあげてきます

SBSH0528_convert_20090625202404.jpg

フロントフェンダーレス
雨降ったら悲惨な事なりますが・・・どーなの?

SBSH0532_convert_20090625202639.jpg

リアシート
取って一人乗り登録すんのもアリです

社外シートの欠点はベルトが無い事なわけで
ちなみコレは車検用に純正流用なんでこーですが

摑まれるとこないとマズイんで
シーシーバーやグラブバーがあれば問題なしですね

ちなみに着いてない人は「ドラスタ400」のベルトは単体ボルト留めなんで
○フオクなんかで探せば安いですよ~

ちなみにちゃんと固定されてるか?も見ますので
吸盤で着くのはやっぱりダメっぽいね

SBSH0530_convert_20090625202502.jpg

よく見かけるサイレンサーです
これだけ着けてもたいして音量は変わんないんでw

燃えない何かを巻きます
ちなみにコレはFRP用のグラスマットです
安かったからね~

SBSH0531_convert_20090625202531.jpg

これでズバッと静かになりましたから
音量うるさいのは話になりませんからね~w

SBSH0529_convert_20090625202431.jpg

ドコかわかる?
○ョイントの○ぎ○をアレしてますから

これはこのへんで・・・

SBSH0538_convert_20090627050756.jpg

ウインカーの角度です
詳しく聞きませんでしたが
面積がなんとか・・・って話です

SBSH0534_convert_20090625202710.jpg

ハンドルロック
ここは近年のトレンドでしょう

ちゃんとロックされる事が目的らしいです
社外トリプルなんか着けちゃうと
純正ハンドルロック効かなくなる事ありますから

ちゃんと確認されますから

SBSH0535_convert_20090625202751.jpg

ロボハンはだめだってウワサですが

基準がいまいちわからんすね~

鋭利な突起ってなんやねん!
基準教えんかい!


ロボハンではないけどこれは果たして鋭利なのか?
気になるトコですね~

SBSH0533_convert_20090625202615.jpg

ライトです

スティードにトリプル入れて社外ライト入れると
なぜか光量が足りなくなるとのウワサですがほんとでしたwww

要対策ですよ~


あと

・チェーンカバーは無くても良い
・リア用のペダルは倒れないとマズイ
・リフレクターもなきゃまずい
自分でやる方は整備点検は検査が終わってから受けましょう
 (意味わかんない?行けばわかるよw)

・タンク変更してるけど突っ込まれず(だから不明です)
 

この辺は現場調べです


そんなわけで
狙ってないトコで引っかかったのは光軸ですね

あと
いつの間にかラインに入れるのは3回までになってました(去年かららしい?)

光軸でもたつくと
二回目の検査量払うはめになりますよ~


幅と長さと高さが変わったら構造変更になります
手数料が数百円かわるだけです

その辺は
スケールで計って完了
あと
重量も測るみたいですね


わかんないトコは

直接
電話して聞きましょう

答えれるトコは教えてくれますから(とりあえず僕の地元はね)

ちなみに

以前も書いたけど
検査の方に直接聞いたほうが間違いないので
電話する時間は考えたほうがいいす!




はい

そんなわけで

こんなんでわかるかな?

まぁ
自分の為の記録みたいなもんなんで
ざっくりしてますがねw

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まもなく納車なんです

ウワサのスティードですが




無事
「婿」に行く先が決まりました

嫁に じゃなくて

婿入り です   

マスオ系です


嫁 X 婿 ○  (某偉大な方調べ) 


この場を借りてお忙しい中ありがとうございます☆


SBSH0540_convert_20090624202704.jpg

そんなわけで
こんなガレージ風景を見るのも もうわずか


やっとすっきりする・・・ X

寂しくなりますね~・・・ ○




ってか
ヤツに乗れるのか?


納車した瞬間「たちゴケ」食らわされるのは明白なわけで・・・


ローダウンサスいれてんのに
跨ったときマフラーに足がスレスレですから~


コレのオーナーさん「やたらちっこい女」なんですよ~

身長150cmぐらいしかないすからね~

ペダルもぎりぎりでしたから~

ミッドコン入れるか案も浮上したけど
5万で買ったバイクにいくらのペダルいれるの?って話ですからね~

溶接機があれば・・・てのは言いっこ無しです


姿形はでかいけど
車重はスーパーフォア(教習車)と たいしてかわんないすからダイジョブでしょう

だといいな~・・・
やっぱ練習つきあわされんのかな~・・・





そんなわけで
 

迷宮スティード編もあと一回で終了です


どのくらいの方がこのシリーズを楽しく見てくれてたかは疑問ですがね・・・
(ん・・・1.2人はいてくれるんじゃないかと・・・たぶん・・・)








って事は



同時に



もう一台こんなようなバイク作るの決定です →このくだりで書いてます




わしゃ業者か!!!!!



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