(●´∀｀●)


とか


ﾌﾟﾝｽｺo(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｺ


とか


ｼﾞｨｨ──(｡￢д￢｡)──ｯ


とかね





え？
わけがわからない？

実は
ずっと前から顔文字ってどーやるの？？？ってワケでして


昨日
調べて探して今日から導入されましたｗ


てか
漢字に変換するたびにちらちら出てきやがるから

結構うっとおしいなコレ



あっ！



うっとおしい・・・(´；д；｀)ｳｯ･･


・・・・。


こんな感じで使い方あってんのか？？？？














そんなわけで本文だ


例のスティードの件だ


あと一回って言ってから何回書いてんだ


不具合の件だ


この日の日記だ　　　→ここだ




不具合とかって大袈裟に言ってるだけで～
たいした事ないすから～

キャブセッティングがいまいちなだけで～
特に低域が濃いだけで～

マヂありえね～すから～



はい



ココ！

空気のトコ！


問題は・・・



こっち側



手が入りませんね～


・・・・。

えっとぉ・・・

エアクリ外す時は・・・

シート外して・・・

シート外す時は・・・

ジャッキかけて・・・

あ・・・

その前にリアシート・・・




めんどくさっっっ！！！！！




なんとかなんねーすか

どーなんすか



結局のトコ
アングルドライバーは便利だね～って話です

やっぱり
サンダーとコンプレッサーとアングルドライバーは一家に一台いるな～


なかなか不憫な子でねぇ
エアジェット触る時しかお目にかかれませんから～


ぶっちゃけ
ホコリかぶるのが仕事みたいなモンですから


でも
ないと困る事あんだよね～


とりあえず
久しぶりに触りましたからｗ




そんなわけで
エアジェットが全開しちゃったわけで・・・(3.5回転でもいいかも？)


でも調子問題無しすから♪


しいていえば
メインジェットをもう一個上でも試してみたいかな～


ってね
そんな事してたらキリないから程々にってワケです


無事完成ですね☆


後は納車だっ！







業務連絡！

aikaの正体に気付いた人いたら名乗りでるよーに！！！
こっそりは良くないぞ～ｗｗｗ


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あれ？
顔文字使ってねーやｗ

この事は書こうか迷ってたんですよ


自分なりに
いろいろ検索してみたんですが

この手の内容を細かく書いてる方はみつけれなかったってのと

・・・。

もう一つの理由は内緒ね～(キケンですからｗ)



意外と
車検の際にみなさん「ノーマル」に戻してるみたいですね

まぁ
SHOPに出してる方はわかりますが・・・



余談ですが
あからさまに車は年々厳しくなってますよね

でも
バイクはどうなのよ？

そっち系の雑誌とかに
車検特集記事とかでてんのかもしれないですが
とりあえず
ずばっと書いてるトコはまだ見た事ないかな？(あんまり書いちゃキケンなのかもｗ)


でね

もしかしたら「それって当たり前じゃん」的な事や
ローカルルール適用されてるだけじゃね？的な事(これも都市伝説)
ばかり書くかもしれませんが

その辺はスルーしてくださいｗ

今回はその辺のなかば都市伝説的なトコを追及しちゃいますから♪





まず
気になるトコを一つずつあげてきます



フロントフェンダーレス
雨降ったら悲惨な事なりますが・・・どーなの？



リアシート
取って一人乗り登録すんのもアリです

社外シートの欠点はベルトが無い事なわけで
ちなみコレは車検用に純正流用なんでこーですが

摑まれるとこないとマズイんで
シーシーバーやグラブバーがあれば問題なしですね

ちなみに着いてない人は「ドラスタ４００」のベルトは単体ボルト留めなんで
○フオクなんかで探せば安いですよ～

ちなみにちゃんと固定されてるか？も見ますので
吸盤で着くのはやっぱりダメっぽいね



よく見かけるサイレンサーです
これだけ着けてもたいして音量は変わんないんでｗ

燃えない何かを巻きます
ちなみにコレはFRP用のグラスマットです
安かったからね～



これでズバッと静かになりましたから
音量うるさいのは話になりませんからね～ｗ



ドコかわかる？
○ョイントの○ぎ○をアレしてますから

これはこのへんで・・・



ウインカーの角度です
詳しく聞きませんでしたが
面積がなんとか・・・って話です



ハンドルロック
ここは近年のトレンドでしょう

ちゃんとロックされる事が目的らしいです
社外トリプルなんか着けちゃうと
純正ハンドルロック効かなくなる事ありますから

ちゃんと確認されますから



ロボハンはだめだってウワサですが

基準がいまいちわからんすね～

鋭利な突起ってなんやねん！
基準教えんかい！

ロボハンではないけどこれは果たして鋭利なのか？
気になるトコですね～



ライトです

スティードにトリプル入れて社外ライト入れると
なぜか光量が足りなくなるとのウワサですがほんとでしたｗｗｗ

要対策ですよ～


あと

・チェーンカバーは無くても良い
・リア用のペダルは倒れないとマズイ
・リフレクターもなきゃまずい
・自分でやる方は整備点検は検査が終わってから受けましょう
　(意味わかんない？行けばわかるよｗ)
・タンク変更してるけど突っ込まれず(だから不明です)
　

この辺は現場調べです


そんなわけで
狙ってないトコで引っかかったのは光軸ですね

あと
いつの間にかラインに入れるのは３回までになってました(去年かららしい？)

光軸でもたつくと
二回目の検査量払うはめになりますよ～


幅と長さと高さが変わったら構造変更になります
手数料が数百円かわるだけです

その辺は
スケールで計って完了
あと
重量も測るみたいですね


わかんないトコは

直接
電話して聞きましょう

答えれるトコは教えてくれますから(とりあえず僕の地元はね)

ちなみに

以前も書いたけど
検査の方に直接聞いたほうが間違いないので
電話する時間は考えたほうがいいす！



はい

そんなわけで

こんなんでわかるかな？

まぁ
自分の為の記録みたいなもんなんで
ざっくりしてますがねｗ

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ウワサのスティードですが




無事
「婿」に行く先が決まりました

嫁に　じゃなくて

婿入り　です　　　

マスオ系です


嫁　X　婿　○　　(某偉大な方調べ)　


この場を借りてお忙しい中ありがとうございます☆




そんなわけで
こんなガレージ風景を見るのも　もうわずか


やっとすっきりする・・・　X

寂しくなりますね～・・・　○




ってか
ヤツに乗れるのか？


納車した瞬間「たちゴケ」食らわされるのは明白なわけで・・・


ローダウンサスいれてんのに
跨ったときマフラーに足がスレスレですから～


コレのオーナーさん「やたらちっこい女」なんですよ～

身長１５０ｃｍぐらいしかないすからね～

ペダルもぎりぎりでしたから～

ミッドコン入れるか案も浮上したけど
５万で買ったバイクにいくらのペダルいれるの？って話ですからね～

溶接機があれば・・・てのは言いっこ無しです


姿形はでかいけど
車重はスーパーフォア(教習車)と　たいしてかわんないすからダイジョブでしょう

だといいな～・・・
やっぱ練習つきあわされんのかな～・・・





そんなわけで
　

迷宮スティード編もあと一回で終了です


どのくらいの方がこのシリーズを楽しく見てくれてたかは疑問ですがね・・・
(ん・・・１．２人はいてくれるんじゃないかと・・・たぶん・・・)








って事は



同時に



もう一台こんなようなバイク作るの決定です　→このくだりで書いてます




わしゃ業者か！！！！！



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